A: A公司
B: B公司
C: 承运人
D: 保险公司
举一反三
- 泰国A公司向法国B公司出口一批泰国香米，双方签订CIF合同。在约定的装船日期，A公司将符合合同要求的香米装船并及时投保，但在海上航行途中由于海浪过大，大米被海水浸泡，质量降低。（）应承担这批货物的损失。 A: A公司 B: B公司 C: 承运人 D: 保险公司
- 泰国A公司向比利时B公司出口一批泰国香米,双方采用CIF术语。在约定的装船日期,A公司将符合合同要求的香米装船,承运人签发的提单适用《海牙规则》的规定。A公司及时投保了平安险。在海上航行途中,船舶遭遇恶劣天气,由于海浪过大,大米被海水浸泡,质量降低。下列说法正确的是( )。 A: 应由A公司凭保单向保险公司索赔 B: 承运人应当承担货物受损的责任 C: 货物损失不在承保范围,所以保险公司不予理赔 D: 货物损失只能由B公司自行承担
- 泰国A公司向法国B公司出口泰国香米，并签订了FOB合同。A公司在货物装船前向检验机构申请检验，检验结果货物符合合同的质量要求。A公司在装船后及时向B公司发出装船通知，但在海上航行途中由于海浪过大，大米被海水浸泡，质量降低。货到达目的港后，B公司要求A公司赔偿差价损失。请问：（1）A公司是否对上述损失负责？为什么？（2）如果本合同以CIF术语或CFR术语达成，大米被海水浸泡的风险损失又分别由谁承担？为什么？
- 中国A公司向法国B公司出口一批泰国香米，双方签订“CIF马赛”合同。在约定的装船日期，A公司将符合合同要求的香米装船并及时投保，但在海上航行途中由于海浪过大，大米被海水浸泡，导致发霉。关于该案的正确表述是：( ) A: CIF合同下保险类别未约定的，A公司应投保一切险 B: “CIF马赛”术语下的“马赛”是指卸货港，风险自卸货港完成交货时起转移给法国B公司 C: 保险公司应对大米被海水浸泡的风险予以赔偿 D: B公司应向保险公司就此损失提出索赔
- 中方A公司从泰国B公司进口一批香米，签订“CFR shanghai" 合同，货物离港后不久船舶沉没。因B公司未及时向A公司发出装船通知，A公司未办理投保手续，故无法向保险公司索赔。请问责任应由谁承担?
内容
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越南甲公司向中国乙公司出口一批大米，买卖合同采用CIF术语 (Incoterms 2020)，对货物保险的险别双方无约定。在约定的装船日期，甲公司将货物装船，承运人丙公司签发了清洁提单(提单载明受《海牙规则》调整)。该批货物在运输途中遭遇台风，大米被海水雨水浸湿，质量降低。根据本案案情，请判断下列哪些说法是正确的（ ） A: 应由越南甲公司向保险公司投保一切险 B: 应由越南甲公司向保险公司索赔 C: 丙公司应当赔偿本案货物损失 D: 本案货物损失应由中国乙公司自行承担
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2005年，甲国出口商A公司与乙国进口商B公司签订了一份出口1000吨大米的FOB合同。合同签订后，A公司在甲国某港口将3000吨散装大米装上载货船舶，并指示承运人C公司，在该批大米到达乙国目的港后，将其中的1000吨大米交给B公司，其余2000吨大米交给另一收货人。在运输途中，C公司的承运船舶因意外致使大米损失1500吨，其余1500吨安全抵达目的港。当进口商B公司前来提货被告知，应交付给它的1000吨大米已经在运输途中完全灭失。 请回答下列问题： 该批货物的运输费用应当由( )承担。 A: A公司 B: B公司 C: 承运人 D: A和B公司共同承担
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美国A公司（卖方）与中国B公司（买方）签订货物买卖合同，双方约定价格条件为CIF大连。货物由C公司承运，在该贸易中，货物的保险费应由（） A: A公司支付 B: B公司支付 C: AB公司共同承担 D: C公司支付
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美国A公司（卖方）与中国B公司（买方）签订货物买卖合同，双方约定价格条件为CIF大连。货物由C公司承运，在该贸易中，货物的保险费应由（） A: AA公司支付 B: BB公司支付 C: CAB公司共同承担 D: DC公司支付
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2005年，甲国出口商A公司与乙国进口商B公司签订了一份出口1000吨大米的FOB合同。合同签订后，A公司在甲国某港口将3000吨散装大米装上载货船舶，并指示承运人C公司，在该批大米到达乙国目的港后，将其中的1000吨大米交给B公司，其余2000吨大米交给另一收货人。在运输途中，C公司的承运船舶因意外致使大米损失1500吨，其余1500吨安全抵达目的港。当进口商B公司前来提货被告知，应交付给它的1000吨大米已经在运输途中完全灭失。 A: A公司应C公司提出索赔 B: A公司应向保险公司索赔 C: B公司应向C公司提出索赔 D: 该案货物的风险装上船后转移