A: CIF合同下保险类别未约定的,A公司应投保一切险
B: “CIF马赛”术语下的“马赛”是指卸货港,风险自卸货港完成交货时起转移给法国B公司
C: 保险公司应对大米被海水浸泡的风险予以赔偿
D: B公司应向保险公司就此损失提出索赔
举一反三
- 泰国A公司向法国B公司出口一批泰国香米,双方签订CIF合同。在约定的装船日期,A公司将符合合同要求的香米装船并及时投保,但在海上航行途中由于海浪过大,大米被海水浸泡,质量降低。()应承担这批货物的损失。 A: A公司 B: B公司 C: 承运人 D: 保险公司
- 中国A公司与泰国B公司签订CIF合同进口泰国香米。在约定的装船日期,B公司如数将符合合同质量要求的香米交与承运人。但在海上运输的途中由于海浪过大,大米被海水浸泡而导致质量降低。请问该批货物损失应由谁承担?( ) A: A公司 B: B公司 C: 承运人 D: 保险公司
- 泰国A公司向法国B公司出口泰国香米,并签订了FOB合同。A公司在货物装船前向检验机构申请检验,检验结果货物符合合同的质量要求。A公司在装船后及时向B公司发出装船通知,但在海上航行途中由于海浪过大,大米被海水浸泡,质量降低。货到达目的港后,B公司要求A公司赔偿差价损失。请问:(1)A公司是否对上述损失负责?为什么?(2)如果本合同以CIF术语或CFR术语达成,大米被海水浸泡的风险损失又分别由谁承担?为什么?
- 泰国A公司向比利时B公司出口一批泰国香米,双方采用CIF术语。在约定的装船日期,A公司将符合合同要求的香米装船,承运人签发的提单适用《海牙规则》的规定。A公司及时投保了平安险。在海上航行途中,船舶遭遇恶劣天气,由于海浪过大,大米被海水浸泡,质量降低。下列说法正确的是( )。 A: 应由A公司凭保单向保险公司索赔 B: 承运人应当承担货物受损的责任 C: 货物损失不在承保范围,所以保险公司不予理赔 D: 货物损失只能由B公司自行承担
- 中方A公司从泰国B公司进口一批香米,签订“CFR shanghai" 合同,货物离港后不久船舶沉没。因B公司未及时向A公司发出装船通知,A公司未办理投保手续,故无法向保险公司索赔。请问责任应由谁承担?
内容
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越南甲公司向中国乙公司出口一批大米,买卖合同采用CIF术语 (Incoterms 2020),对货物保险的险别双方无约定。在约定的装船日期,甲公司将货物装船,承运人丙公司签发了清洁提单(提单载明受《海牙规则》调整)。该批货物在运输途中遭遇台风,大米被海水雨水浸湿,质量降低。根据本案案情,请判断下列哪些说法是正确的( ) A: 应由越南甲公司向保险公司投保一切险 B: 应由越南甲公司向保险公司索赔 C: 丙公司应当赔偿本案货物损失 D: 本案货物损失应由中国乙公司自行承担
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中国甲公司与法国乙公司签订CIF(马赛)的合同出口特种钢材,中法均为CISG的缔约国。根据相关规则,下列选项正确的是( ) A: 货物在马赛港卸货时整件落海,中国甲公司应承担该货物损失。 B: 因双方在买卖合同中已经选择了CIF贸易术语,则该合同在货物风险转移事项上不再适用公约。 C: 进口的货物在使用中引起人身伤亡,应适用CISG规定的赔偿金额标准。 D: 中国甲公司应为该批货物投保海运一切险。
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A公司与C轮船公司签订运输合同,从上海港向鹿特丹港运输10箱货物,并向保险公司投保了平安保险和水渍险。轮船在运输途中遭遇飓风,A公司有3箱货物因被海水浸泡而受损。货物达到目的港后,收货人D公司向保险公司索赔。该损失属于哪一个险别的赔偿责任?
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法国甲公司与中国乙公司签订CIP合同从法国出口货物到中国,依据《2020年国际贸易术语解释通则》,下列哪一选项是正确的? A: 货物风险自装运港装运上船时转移 B: 中国乙公司应负责安排货物的运输 C: 如果双方合同约定投保平安险,法国甲公司只需投保平安险 D: 即使双方合同约定投保平安险,法国甲公司也应投保一切险
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中国某公司以CIF价向德国某公司出口一批农副产品,向中国人民保险公司投保了一切险,并规定以信用证方式支付,中国公司在装船并取得了提单后,办理了议付。第二天,中国公司接到德国公司来电,称装货的海轮在海上失火,该批农副产品全部烧毁,要求中国公司向中国人民保险公司提出索赔,否则要求中国公司退还全部货款。下列哪项表述是正确的?( ) A: 中国公司应向保险公司提出索赔 B: 德国公司应向中国公司提出索赔 C: 德国公司应向船公司提出索赔 D: 德国公司应向保险公司提出索赔