发动机修理后，气缸体各主轴承孔同轴度误差不大于（）毫米。
A: 0.30
B: 0.20
C: 0.15
A: 0.30
B: 0.20
C: 0.15
C
举一反三
- 气缸的直径在100～150毫米允许的最大椭圆度为（）毫米。 A: 0.15 B: 0.20 C: 0.25 D: 0.30
- 变速器壳体第一、二轴轴承孔与中间轴轴承孔轴线的平行度误差一般应不大于（）mm。 A: 0.10 B: 0.15 C: 0.20 D: 0.25
- 主轴承孔同轴度一般要求误差不大于（）mm，相邻两孔的同轴度误差不于（）mm。 A: 0.15，0.10 B: 0.10，0.15 C: 0.20，0.30
- 按照修理技术条件，气缸体、曲轴、凸轮轴轴承承孔的同轴度公差，分别以（）为基准，所有轴承承孔的同轴度公差为0.15mm。
- 按照修理技术条件，气缸体、曲轴、（）轴承承孔的同轴度公差，分别以两端轴承承孔公共轴线为基准，所有轴承承孔的同轴度公差为0.15mm。
内容
- 0
气缸体变形将使（）平面度误差增大，（）同轴度误差增大，最大变形通常发生在（）轴承孔处。
- 1
发动机气缸修理尺寸的级差为（）mm。 A: 0.10 B: 0.15 C: 0.20 D: 0.25
- 2
汽油发动机活塞连杆组装入气缸后，活塞顶部距缸体上平面不低于（）mm。 A: 0.20 B: 0.25 C: 0.30 D: 0.40
- 3
造成数控机床主轴回转误差的因素有( )等。 A: 各轴承与轴承孔之间的同轴度 B: 壳体孔定位端面与轴线的垂直度 C: 轴承的间隙 D: 锁紧螺母端面的跳动
- 4
造成车床主轴径向跳动的原因有( )等 A: 主轴轴颈圆度误差 B: 主轴锥孔圆度误差 C: 主轴轴颈与锥孔同轴度误差 D: 箱体主轴安装孔圆度误差