以下关于行驶系功用描述错误的是()。
A: 接受发动机经传动系统传来的转矩，通过驱动轮和地面的附着作用，产生路面对汽车的牵引力
B: 缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证平顺性
C: 配合汽车转向系实现行驶方向正确控制，保证汽车操纵稳定性
D: 保证换挡平顺，变速、变矩、变向、必要时中断动力传递。
A: 接受发动机经传动系统传来的转矩，通过驱动轮和地面的附着作用，产生路面对汽车的牵引力
B: 缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证平顺性
C: 配合汽车转向系实现行驶方向正确控制，保证汽车操纵稳定性
D: 保证换挡平顺，变速、变矩、变向、必要时中断动力传递。
举一反三
- 汽车行驶系统的功用是（ ）。 A: 接受由发动机经传动系统传来的转矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用，产生路面对驱动轮的驱动力，以保证汽车正常行驶。 B: 传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其所形成的力矩。 C: 尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击，并衰减其振动，保证汽车行驶平顺性。 D: 与汽车转向系统协调配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵的稳定性。
- 关于行驶系作用叙述比较全面的是()。 A: 能够缓和不平路面对车身造成的冲击和振动,保证汽车平稳行驶。 B: 接受由发动机经传动系传来的转矩,并通过驱动轮与路面附着作用,转化为汽车行驶的驱动力。 C: (1)接受由发动机经传动系传来的转矩,并通过驱动轮与路面附着作用,转化为汽车行驶的驱动力。(2)将全车各部件连成一个整体,支承汽车的总质量。(3)传递并承受路面作用于车轮上的各种力及其力矩。(4)缓和不平路面对车身造成的冲击和振动,保证汽车平稳行驶。 D: 传递并承受路面作用于车轮上的各种力及其力矩。
- 行驶系统接受发动机经传动系传来的转矩，通过驱动轮产生汽车牵引力，并缓和路面对车身的冲击和振动。
- 智慧职教: 行驶系接受发动机经传动系传来的转矩，转化为汽车的驱动力。并传递附着力、侧向力、制动力、滚动阻力等各种力及其力矩。缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车平稳行驶，保证汽车行驶通过性。
- 行驶系由汽车的、、和等组成。它可以承受汽车的总重量，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，缓和不平路面对车身造成的冲击，与转向系统配合，保证汽车的操纵稳定性。（ ）