什么时候真空助力器发挥作用？（）
A: 时刻都有压力差，所以时刻都有助力
B: 时刻都有压力差，但只是偶尔发挥作用
C: 踩下制动踏板的过程中有助力
D: 保持制动踏板踩下不动，助力仍然存在
A: 时刻都有压力差，所以时刻都有助力
B: 时刻都有压力差，但只是偶尔发挥作用
C: 踩下制动踏板的过程中有助力
D: 保持制动踏板踩下不动，助力仍然存在
举一反三
- 关于真空助力器说法错误的是？ A: 真空助力作用在主缸活塞上 B: 传统汽车真空助力助力来自发动机真空 C: 真空助力损坏会导致制动踏板变沉 D: 真空助力器是利用压力差进行助力的
- 关于真空助力器描述正确的是？（） A: 未踩下制动踏板时，助力器中均为真空状态，通过进入的大气提供作用 B: 踩下制动踏板后，助力器即可提供最大的助力作用 C: 助力器中的膜片是靠弹簧进行回位的 D: 采用双膜片的助力器提供的助力是单膜片助力器的两倍
- 中国大学MOOC: 真空助力器利用来自( )的真空与大气之间的压力差来对制动踏板施加成正比的制动助力。
- 检查制动真空助力装置真空能力时，发动机处于运转状态，反复踩下制动踏板数次，然后踩住制动踏板、将发动机熄火后，保持踩下状态（ ）秒以上，再踩压制动踏板几次，感觉制动踏板是否上弹。
- 下列对于真空助力器描述不正确的是 A: 由真空伺服气室和控制阀组合而成 B: 安装于制动踏板和制动主缸之间 C: 利用大气压和真空腔的压力差产生助力 D: 真空助力器的助力直接作用于制动轮缸