关于城市主干路的描述，正确的是（ ）。
A: 主干路应连接城市各主要分区，应以服务功能为主。
B: 主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物出入口。
C: 主干路通常由机动车道、非机动车道和人行道组成，在非机动车较多的主干道，宜采用三幅路或一幅路的形式。
D: 主干路于任何等级的道路相交时，均要设置立体交叉。
A: 主干路应连接城市各主要分区，应以服务功能为主。
B: 主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物出入口。
C: 主干路通常由机动车道、非机动车道和人行道组成，在非机动车较多的主干道，宜采用三幅路或一幅路的形式。
D: 主干路于任何等级的道路相交时，均要设置立体交叉。
举一反三
- 关于城市主干路的描述，正确的是（ ）。 A: 主干路应连接城市各主要分区，应以服务功能为主。 B: 主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物出入口。 C: 主干路通常由机动车道、非机动车道和人行道组成，在非机动车较多的主干道，宜采用三幅路或一幅路的形式。 D: 主干路于任何等级的道路相交时，均要设置立体交叉。
- 对城市道路的描述，不正确的是（ ）。 A: 城市快速路为城市中大量、长距离、快速交通服务，快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物出入口。 B: 主干路应连接城市各主要分区，应以交通功能为主。 C: 主干路通常由机动车道、非机动车道和人行道组成，在非机动车较多的主干道，宜采用三幅路或一幅路的形式。 D: 城市次干路以集散交通为主，兼有服务功能。
- 城市主干路是以交通功能为主的连接城市各主要分区的干线道路。在非机动车较多的主干路上应采取机动车与非机动车分行的道路断面形式,如三幅路、四幅路,以减少机动车与非机动车的相互干扰
- 城市主干路是连接城市各主要分区的干路，应以集散交通的功能为主，兼有服务功能。()
- ( )是连接城市主要分区的干路,以交通功能为主。 A: 快速路 B: 支路 C: 次干路 D: 主干路