根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，下列关于公共交通的表述不正确的是（）。
A: 在市中心区规划的公共交通路网的密度，应达到2.5～5 km/km2
B: 在城市边缘地区应达到2～2.5 km/km2
C: 市区公共汽车与电车主要线路的长度宜为8～12 km
D: 快速轨道交通的线路长度不宜大于35 min的行程
E: 在市中心区规划的公共交通路网的密度，应达到3～4 km/km2
A: 在市中心区规划的公共交通路网的密度，应达到2.5～5 km/km2
B: 在城市边缘地区应达到2～2.5 km/km2
C: 市区公共汽车与电车主要线路的长度宜为8～12 km
D: 快速轨道交通的线路长度不宜大于35 min的行程
E: 在市中心区规划的公共交通路网的密度，应达到3～4 km/km2
举一反三
- 根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，下列关于公共交通的表述不正确的是（）。 A: 在市中心区规划的公共交通路网的密度，应达到2.5～5km/km B: 在城市边缘地区应达到2～2.5km/km C: 市区公共汽车与电车主要线路的长度宜为8～12km D: 在市中心区规划的公共交通路网的密度，应达到3～4km/km E: 快速轨道交通的线路长度不宜大于35min的行程
- 根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，在市中心区规划的公共交通路网的密度，应达到（）/km A: 2～2.5km B: 3～4km C: 8～12km D: 2.5～3km
- 根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，在市中心区规划的公共交通路网的密度，应达到（）/km2。 A: 2～2.5km B: 3～4km C: 8～12km D: 2.5～3km
- 根据《城市道路交通规划设计规范》规定，（）的公共交通路网的密度应达到3~4km/k㎡。 A: 在市中心区规划 B: 城市边缘地区 C: 市区公共汽车 D: 电车主要线路
- 车站间距在城市中心区和居民稠密地区宜为()km,在城市外围区宜为()km。 A: 2;1 B: 2;4 C: 1;2 D: 3;4