JZ-7制动机自阀手柄运转位，均衡风缸压力500KPa，列车管压力480KPa，原因是中继阀供气阀弹簧偏软（）
错
举一反三
- JZ-7制动机自阀手柄最小减压位，均衡风缸减压50KPa，列车管30KPa，原因是中继阀排气阀弹簧偏软（）
- JZ-7型制动机自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均无压力，与其无关的原因是（）。 A: 自阀调整阀弹簧调整压力不足 B: 自阀中继阀总风塞门关闭 C: 均衡风缸大漏或其排水塞门开放 D: 自阀调整部供气阀卡死
- JZ-7型制动机当中继阀列车管塞门关闭，会造成自阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管无压力。
- JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（）。 A: 中继阀膜板右方的缩口堵塞 B: 中继阀供气阀漏泄 C: 总风遮断阀漏泄 D: 空重转换阀
- CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后,均衡风缸增压至500kPa,列车管增压至480kPa不大于s,制动缸压力下降为0
内容
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JZ－7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力上升，操纵端中继阀排风口排风不止（）
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JZ―7型空气制动机自阀过量减压位均衡风缸的减压量为（）kPa。
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自阀在运转位，均衡风缸与制动风缸压力均为0（） A: 自阀调整弹簧被取出 B: 自阀中继阀总风塞门关闭 C: 均衡风缸大漏或排水阀丢失，开放等 D: 自发调整部供气阀卡死
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JZ-7型制动机均衡风缸及其管路漏泄，会使自阀手柄在（）时，均衡风缸与列车管压力上升缓慢。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄运转位，均衡风缸升压缓慢原因是（） A: 总风缸管通路过小 B: 自阀调整阀供气阀口堵塞 C: 均衡风缸及其管路漏泄 D: 均衡风缸管通路过小