关于轨道故障下列说法正确的是（）。
A: 当出现轨道故障时，只需通知维调安排工建人员检查
B: 组织后续第一列车限速25km/h经过故障点，如限速25km/h无异常，则后续列车经过该故障点恢复正常运行
C: 若25km/h通过，司机报运行异常时，行调询问司机能否给出可通过该区段的限速值，如司机可给出限速值则按司机给出的限速值运行，不能则按20km/h、15km/h、10km/h逐步下降速度确认情况，如仍有异常，则组织列车以5km/h经过该区段，待有关部门到现场确认后按其要求速度组织列车运行
D: 待故障抢修完毕，组织后续第一列载客列车按现场要求进行限速，安排专业人员添乘，巡视相关区域
A: 当出现轨道故障时，只需通知维调安排工建人员检查
B: 组织后续第一列车限速25km/h经过故障点，如限速25km/h无异常，则后续列车经过该故障点恢复正常运行
C: 若25km/h通过，司机报运行异常时，行调询问司机能否给出可通过该区段的限速值，如司机可给出限速值则按司机给出的限速值运行，不能则按20km/h、15km/h、10km/h逐步下降速度确认情况，如仍有异常，则组织列车以5km/h经过该区段，待有关部门到现场确认后按其要求速度组织列车运行
D: 待故障抢修完毕，组织后续第一列载客列车按现场要求进行限速，安排专业人员添乘，巡视相关区域
举一反三
- 列车救援，一般牵引故障车时运行限速（ ）km/h。
- 以下关于轨道故障以下说法正确的是（）。 A: 若轨道故障导致受影响区段中断运营抢修，抢修完毕后，需组织后续第一列车清客，按现场要求进行限速，安排专业人员添乘，巡视相关区域。 B: ZC故障会造成所辖区域内（故障区域）运行的CBTC列车紧制。 C: 若发生防淹门3级报警，需组织后续列车清客，安排车站人员添乘确认区间水位情况。 D: 降压变电所故障：若影响车站站台照明、亮度，则通知司机限速25km/h进出车站并加强瞭望。 E: LC故障会造成所辖区域内（故障区域）运行的BM列车紧制。
- 列车运行区段风速不大于20m/s时，限速（）km/h
- 3.组织区间列车进站，若列车停车点到前方车站站线间无列车占用且无道岔，行调命令司机限速（ ）进站待命。 A: 15km/h B: 20km/h C: 25km/h D: 30km/h
- 在高速铁路运行区段,司机在接到列车调度员已发布邻线列车限速 km/h及以下调度命令的口头指示后,通知车辆乘务员下车检查