关于交叉口拓宽设计，论述正确的是（ ）。
A: 确定交叉口拓宽车道数时应考虑交通量、交通组织方式、车道的通行能力等因素
B: 用地受限时，交叉口拓宽车道的宽度可以小于3m
C: 拓宽车道的长度必须满足转弯车辆减速长度
D: 拓宽车道的长度应考虑转弯车辆不受相邻直行等候车队的长度的影响
A: 确定交叉口拓宽车道数时应考虑交通量、交通组织方式、车道的通行能力等因素
B: 用地受限时，交叉口拓宽车道的宽度可以小于3m
C: 拓宽车道的长度必须满足转弯车辆减速长度
D: 拓宽车道的长度应考虑转弯车辆不受相邻直行等候车队的长度的影响
A,C,D
举一反三
- 拓宽路口式交叉口进口段拓宽车道的长度由渐变段长度、减速所需长度或____________长度组成。
- 平面交叉口拓宽时，下列考虑正确的是()。 A: 一个信号周期左转车辆小于5辆时不设左转专用车道 B: 一个信号周期右转车辆多于5辆时应设右转专用车道 C: 交叉口增设车道的宽度可比路段缩窄0.25～0.5m D: 交叉口进口与出口拓宽段的设置长度相同，但分段功能不同 E: 交叉口进口与出口拓宽车道数是相同的
- 道路平面交叉口拓宽时，下列做法正确的是()。 A: 所有城市道路的交叉口都应拓宽路口 B: 次干道以上的城市道路交叉口应拓宽路口 C: 路口增设车道的宽度可比路段缩窄0.25～0.5m D: 交叉口进口和出口拓宽段的设计长度相同，但分段功能不同 E: 交叉口进口和出口拓宽车道数是相同的
- 交叉口的拓宽及渠化时，交叉口进口道车道宽度设置：小型汽车车道可采用3米，混入普通汽车和铰接车的车道与左、右转专用车道可采用3.5米，最小采用（）米。 A: 3 B: 3.25 C: 2.75 D: 3.3
- 城市道路高峰期时，建议在（）情况下，设右转专用车道，进行交叉口拓宽。 A: 进入交叉口的右转车辆多于4辆时 B: 进入交叉口的左转车辆多于3辆时 C: 进入交叉口的直行车辆多于4辆时 D: 进入交叉口的直行车辆多于6辆时
内容
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有助于步行交通优先通行的措施为： A: 交叉口进口车道拓宽 B: 减小交叉口转弯半径 C: 在机动车视距不足处设置人行横道 D: 进行干线交叉口信号协调控制
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城市道路高峰期时，建议在（）情况下，设右转专用车道，进行交叉口拓宽。 A: A进入交叉口的右转车辆多于4辆时 B: B进入交叉口的左转车辆多于3辆时 C: C进入交叉口的直行车辆多于4辆时 D: D进入交叉口的直行车辆多于6辆时
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在交叉口拓宽时，增设车道的宽度与路段车道相比，通常应该( ) A: 宽度改变 B: 宽度缩减0.25～0.5m C: 宽度不变 D: 宽度缩减0.5～1m
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城市道路路段通行能力影响因素包括（ ） A: 交通管控影响 B: 车道数影响 C: 交叉口影响 D: 自行车影响 E: 车道宽度影响
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城市道路平面交叉口的进口车道宽度设计时，下列正确的是哪些选项？（） A: 一条进口车道的宽度宜为3.25m。困难时可取3.0m B: 改建交叉口用地受限时，一条进口车道的最小宽度可取2.8m C: 交通岛右侧右转专用车道应按设计速度及转弯半径大小设置车道加宽 D: 进口道车道宽度不能比路段车道宽度窄