平面交叉口拓宽时，下列考虑正确的是()。
A: 一个信号周期左转车辆小于5辆时不设左转专用车道
B: 一个信号周期右转车辆多于5辆时应设右转专用车道
C: 交叉口增设车道的宽度可比路段缩窄0.25～0.5m
D: 交叉口进口与出口拓宽段的设置长度相同，但分段功能不同
E: 交叉口进口与出口拓宽车道数是相同的
A: 一个信号周期左转车辆小于5辆时不设左转专用车道
B: 一个信号周期右转车辆多于5辆时应设右转专用车道
C: 交叉口增设车道的宽度可比路段缩窄0.25～0.5m
D: 交叉口进口与出口拓宽段的设置长度相同，但分段功能不同
E: 交叉口进口与出口拓宽车道数是相同的
举一反三
- 道路平面交叉口拓宽时，下列做法正确的是()。 A: 所有城市道路的交叉口都应拓宽路口 B: 次干道以上的城市道路交叉口应拓宽路口 C: 路口增设车道的宽度可比路段缩窄0.25～0.5m D: 交叉口进口和出口拓宽段的设计长度相同，但分段功能不同 E: 交叉口进口和出口拓宽车道数是相同的
- 高峰小时一个信号周期进入交叉口某一进口道的右转车辆多于3pcu时，宜增设右转专用车道。（)
- 一般建议，高峰小时一个信号周期进入交叉左转车量( )时，应增辟左转专用车道；进入交叉口右转专用车辆( )时，应增设右转专用车道。 A: 3～4辆；＞4辆 B: ＞4辆；＞4辆 C: ＞3辆；3～4辆 D: 3～4辆；3～4辆
- 城市道路高峰期时，建议在（）情况下，设右转专用车道，进行交叉口拓宽。 A: 进入交叉口的右转车辆多于4辆时 B: 进入交叉口的左转车辆多于3辆时 C: 进入交叉口的直行车辆多于4辆时 D: 进入交叉口的直行车辆多于6辆时
- 城市道路高峰期时，建议在（）情况下，设右转专用车道，进行交叉口拓宽。 A: A进入交叉口的右转车辆多于4辆时 B: B进入交叉口的左转车辆多于3辆时 C: C进入交叉口的直行车辆多于4辆时 D: D进入交叉口的直行车辆多于6辆时