高速铁路缓和曲线长度确定的控制因素包括
A: 超高顺坡坡度应满足行车安全要求
B: 超高时变率应满足旅客舒适度要求
C: 欠超高时变率应满足旅客舒适度要求
D: 过超高时变率应满足旅客舒适度要求
E: 曲率变化率应满足行车安全要求
F: 车轮通过速度应满足行车安全的要求
A: 超高顺坡坡度应满足行车安全要求
B: 超高时变率应满足旅客舒适度要求
C: 欠超高时变率应满足旅客舒适度要求
D: 过超高时变率应满足旅客舒适度要求
E: 曲率变化率应满足行车安全要求
F: 车轮通过速度应满足行车安全的要求
举一反三
- 高速铁路缓和曲线长度确定的控制因素包括: A: 超高顺坡坡度应满足行车安全要求 B: 超高时变率应满足旅客舒适度要求 C: 欠超高时变率应满足旅客舒适度要求 D: 过超高时变率应满足旅客舒适度要求
- 目前，我国曲线超高是通过抬高外轨来实现的，超高顺坡率不可过陡，应满足旅客舒适度的要求。
- 缓和曲线最小长度应满足:() A: 满足离心加速度变化率要求 B: 满足驾驶员操纵方向盘所需时间要求 C: 满足超高渐变率要求 D: 满足视觉上应有平顺感
- 高速铁路曲线超高应满足旅客舒适度要求，按线路进行计算并设置（） A: 允许速度 B: 最低速度 C: 平均速度 D: 临时限制速度
- 影响缓和曲线长度的因素不包括（ ）。 A: 超高顺坡 B: 超高时变率 C: 欠超高时变率 D: 过超高时变率