相较于平面交叉，立体交叉可以提高交叉口的通行能力，减少交通流线之间的干扰，提高形成速度，减少延误时间。
举一反三
- 为保障交通安全，减少事故发生，在车流量较大的交叉口应尽量设置()。 A: 平面交叉 B: 立体交叉 C: 曲线交叉 D: 线形交叉
- 平面交叉口竖向设计的目标是（） A: 增加交叉口通行能力 B: 利于交叉口排水 C: 减少交通延误 D: 提高行车舒适性 E: 使得交叉口与周边环境协调
- 适用于多路交叉的平面交叉口形式是（）。 A: 十字交叉 B: T形交叉 C: 环形平面交叉 D: 错位交叉
- 互通式立体交叉按交通流线的交叉方式，可分为哪几种类型？（） A: 完全互通式 B: 完全立体交叉式 C: 不完全互通式 D: 平面交叉式
- 在立体交叉设计方面，其立体交叉设置的主要目的是（）。 A: 为了保证快速道路交通的快速性 B: 减少或避免低速的车辆、行人对快速车辆正常行驶的干扰 C: 提高交叉路口的通行能力 D: 为了保证快速道路交通的连续性 E: 降低交叉路口的通行能力