区间疏散是指遇火灾、爆炸等紧急情况下，载客列车迫停区间，车厢形式不可控，不立即疏散乘客可能导致次生灾害的情况，由担任现场负责人组织乘客立即撤离现场。原则上组织乘客往的一端车站进行疏散；若现场乘客不能跨越事发地点往同一方向疏散时，原则上组织乘客往（）
A: 值班站长
B: 司机
C: 就近距离
D: 两端疏散
E: 队长
A: 值班站长
B: 司机
C: 就近距离
D: 两端疏散
E: 队长
举一反三
- 区间疏散时，若现场乘客不能跨越事发地点往同一方向疏散时，原则上组织乘客往（） A: 前端疏散 B: 后端疏散 C: 中间疏散 D: 两端疏散
- 遇雷电、雷雨天气时，立即停止露天及高空作业，原则上不组织乘客区间疏散，火灾、爆炸等紧急情况除外（）
- 若列车因爆炸迫停区间时,司机应立即开门疏散，做好乘客广播后立即撤离（）
- 下列关于列车发生火灾后的处理方法，正确的是（） A: 列车在区间发生火灾后立即采取紧急制动，报行调 B: 若列车在站台发生火灾，立即打开车门、屏蔽门并广播疏散乘客，同时，报告行调，到现场处理并做好个人防护。疏散完毕后报告行调，按行调指示执行 C: 若列车发生火灾迫停于区间，司机立即报告行调，确定疏散方向后立即打开疏散平台侧车门进行疏散 D: 迫停区间，待乘客疏散完毕后，若火势不可控制时可离开列车，在乘客疏散方向端等候救援、消防人员 E: 迫停区间时，发现列车停车后未完全进入站台，立即打开车门疏散乘客
- 设备故障情况下，尽量维持列车进站，在车站进行乘客疏散，尽量避免在区间组织乘客疏散。若被迫在区间疏散，应（） A: 尽快打开车门疏散乘客 B: 第一时间请示行车调度员，开车门疏散乘客 C: 待车站工作人员到达，立即打开车门疏散乘客。 D: 待车站工作人员到达，请示行调同意后，才能打开车门疏散乘客