区间疏散时，若现场乘客不能跨越事发地点往同一方向疏散时，原则上组织乘客往（）
A: 前端疏散
B: 后端疏散
C: 中间疏散
D: 两端疏散
A: 前端疏散
B: 后端疏散
C: 中间疏散
D: 两端疏散
举一反三
- 区间疏散是指遇火灾、爆炸等紧急情况下，载客列车迫停区间，车厢形式不可控，不立即疏散乘客可能导致次生灾害的情况，由担任现场负责人组织乘客立即撤离现场。原则上组织乘客往的一端车站进行疏散；若现场乘客不能跨越事发地点往同一方向疏散时，原则上组织乘客往（） A: 值班站长 B: 司机 C: 就近距离 D: 两端疏散 E: 队长
- 列车发生火灾时，如列车能维持进站，尽量维持进站后疏散乘客；如列车不能维持进站，应就地停车，司机组织乘客尽快疏散，疏散的原则为尽量不组织乘客跨越火场逃生，疏散方向为（）。 A: A逆风疏散 B: B迎风疏散 C: C两边疏散 D: D就近疏散
- 发生事故需要组织乘客在区间疏散时，打开疏散平台侧的车门疏散乘客不需要广播提醒乘客。
- 采用疏散平台疏散方式：列车车头或车尾着火，无法在区间行驶，并且乘客疏散路径为单向时，司机可开启疏散平台侧车门进行疏散，环调应根据乘客疏散方向启动相应的区间火灾模式，使乘客疏散顺风疏散。
- 列车区间疏散（清客），司机岗位行动指引包括（）。 A: 列车因故在区间被迫停车后，立即报告行调具体情况及停车位置，广播安抚乘客 B: 执行区间疏散时：接行调的疏散命令后，做好防溜措施，立即打开紧急疏散门再打开司机室通道门 C: 列车区间发生火灾迫停区间且现场乘客不能跨越事发地点往同一方向疏散时，还需打开无电缆架一侧的车门执行疏散程序和排烟 D: 执行区间清客时：打开司机室疏散门，待车站人员到达现场后，播放清客广播，打开间隔门与车站人员共同组织清客 E: 疏散（清客）完毕后动车时，限速45km/h运行通过受影响区间并加强瞭望