运营时间内，设备、设施发生故障、损坏对正线列车正常运行造成影响或对乘客服务造成较大影响时（车辆故障除外），OCC应及时发布抢修令，视情况组织“（）”或“（）”。（）
A: 边运营边抢修
B: 运营结束后抢修
C: 中断行车抢修
D: 低峰期抢修
A: 边运营边抢修
B: 运营结束后抢修
C: 中断行车抢修
D: 低峰期抢修
A,C
举一反三
- 运营时间正线、辅助线发生设备故障，确需进入行车区域、动用行车设备及影响行车的抢修作业，由__向相关单位发布抢修命令（） A: 主任调度 B: 行调 C: 厂调 D: 值班站长
- 进入站线或站线两端50米以内区段的抢修作业（） A: 行调接报故障需要抢修时，通知相关车站做好抢修准备 B: 行调采取措施做好安全防护后及时通知维调，维调负责通知抢修人员进入抢修区间，车站应监督抢修人员进入正确的区域 C: 抢修期间，无避让条件时严禁运行列车进入抢修的区间或站线 D: 抢修人员抢修结束、出清线路、恢复运营条件后，及时通知维调，维调汇报行调，行调通知车站抢修结束，确认线路出清、满足行车条件后恢复运营 E: 抢修人员及时到车控室补办相关手续
- 【多选题】下列哪种情况需要制定临时抢修计划: A. 运营结束后发生行车设备故障需维修的作业； B. 临时抢修后须在运营时间外继续进行的行车设备维修作业； C. 运营期间发现的设备故障可在运营时间外进行的维修作业； D. 运营期间发现不影响行车安全的简单设备故障
- 以下阐述中错误的有哪些（） A: 运营期间的供电设备抢修（如接触网、变电所等）按照“边运营，边抢修”的原则进行处理，由电调向行调提出申请，行调同意后由电调组织实施 B: 行调接到正线影响行车的设备（非车辆专业）故障时，应及时通报维调，并跟进处理进展、初步判断原因及预计恢复时间 C: 运营时间抢修人员需进入轨行区时，行调根据维调要求做好配合 D: 影响行车的设备故障抢修时，维调及时向行调通报抢修进度及预计修复时间 E: 运营秩序发生紊乱时，列车在隧道内停车超过5分钟时，行调口头通知电调，要求开启相应的隧道风机
- 《上海轨道交通运营设施设备抢修处置细则》总体要求中规定，应及时向OCC汇报现场信息及处置情况（） A: 车站值班员 B: 抢修总负责人 C: 抢修负责人 D: 现场信息员
内容
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应急处理必须遵循什么原则（） A: 先通后复 B: 边运营边抢修 C: 中断抢修 D: 逐级负责
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运营期间（）发生设备故障，确需进入行车区域、动用行车设备及进行影响行车施工的，由行车调度人员向各单位发布抢修命令。 A: 正线 B: 辅助线 C: 车辆段线 D: 车场线
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工作是指电气设备发生故障被迫紧急停止运行，需短时间内恢复的抢修或排除故障的工作（） A: 应急抢修 B: 事故紧急抢修 C: 设备被迫停运 D: 临时检修
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依据《关于进一步开展客户诉求涉及漠视侵害群众利益问题清单》，属于抢修服务问题的是（） A: 故障抢修不及时 B: 抢修质量差 C: 抢修服务不规范 D: 抢修时间达6小时以上的
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故障抢修要遵循（）原则，保障非故障点用户尽早恢复供电。 A: 先抢修后复电 B: 先复电后抢修 C: 先转供电后抢修 D: 先通知用户后抢修