下列哪些情况下需要对列车进行清客（）。
A: 电客车故障，无法安全运行，或需要救援时
B: 电客车内发生火灾、爆炸或不明物危及乘客安全时
C: 电客车中有一节及以上整节车门打不开，或全列中有1/2车门打不开时
D: 担当救援列车时
E: 小交路折返时
F: 临时安排，公安请求
A: 电客车故障，无法安全运行，或需要救援时
B: 电客车内发生火灾、爆炸或不明物危及乘客安全时
C: 电客车中有一节及以上整节车门打不开，或全列中有1/2车门打不开时
D: 担当救援列车时
E: 小交路折返时
F: 临时安排，公安请求
举一反三
- 以下哪些情况需要清客（） A: 电客车故障无法安全运行 B: 小交路折返 C: 电客车内发生火灾 D: 担当救援列车
- 关于“救援列车的开行”说法正确的有（） A: 电客车担任救援列车时，原则上在被救援列车后方站（相对于运行方向）清客，空车前往救援 B: 已申请需救援的列车严禁动车，同时可以继续排除故障 C: 救援电客车在后方站完成清客动车前往救援时，应采用NRM模式限速25km/h运行 D: 使用工程车救援载客电客车时，救援列车限速25km/h运行
- 以下需要发布书面命令的情况有（） A: 非运营期间施工开行列车（包括工程车.电客车）； B: 停站电客车临时变通过； C: 电客车推进运行.退行，工程车退行； D: 运营期间临时加开或停开列车（包括电客车.工程车及救援列车）
- 退行的适用场景 A: 因电客车停站时越过停车标，影响乘客安全上下车时 B: 因电客车在车站动车后需临时停车，列车尚未出清站台时 C: 救援连挂至折返线退出时 D: 运营调整需要时
- 在线电客车发生故障需要救援时，应竭力遵循（）救援的准则，以确保其他在线电客车正常运行秩序。