一些城市,由于作息时间比较统一,加上机动车太多,很容易造成交通早高峰和晚高峰,市民们在高峰时间上下班很不容易,为了缓解上下班时间的交通压力,某政府顾问提议采取不同时间段上下班制度,即不同单位可以在不同的时间段上下班。以下哪项如果为真,最可能使该顾问的提议无法取得预期效果?()
A: 有些上班时间段与员工的用餐时间冲突,会影响他们的生活规律,从而影响他们的工作积极性
B: 许多上班时间段与员工的正常作息时间不协调,他们需要较长一段时间来调整适应,这段时间的工作效率难以保证
C: 许多单位的大部分工作需要员工一起讨论、集体合作才能完成
D: 该城市机动车数量持续增加,即使不在早晚高峰期,交通拥堵现象也时有发生
E: 有些单位员工的住处与单位非常近,步行即可上下班
A: 有些上班时间段与员工的用餐时间冲突,会影响他们的生活规律,从而影响他们的工作积极性
B: 许多上班时间段与员工的正常作息时间不协调,他们需要较长一段时间来调整适应,这段时间的工作效率难以保证
C: 许多单位的大部分工作需要员工一起讨论、集体合作才能完成
D: 该城市机动车数量持续增加,即使不在早晚高峰期,交通拥堵现象也时有发生
E: 有些单位员工的住处与单位非常近,步行即可上下班
D
举一反三
- 一些城市,由于作息时间比较统一,加上机动车太多,很容易造成交通早高峰和晚高峰,市民们在高峰时间上下班很不容易,为了缓解上下班时间的交通压力,某政府顾问提议采取不同时间段上下班制度,即不同单位可以在不同的时间段上下班。<br/>如果以下各项为真,哪项最能质疑该政府顾问的提议?() A: 该城市机动车数量持续增加,即使不在早晚高峰期,交通拥堵现象也时有发生 B: 许多单位的大部分工作需要员工一起讨论,集体合作才能完成 C: 上班时间段与员工的作息时间不协调,员工需要较长一段时间来调整适应,这段时间的工作效率难以保证 D: 有些单位员工的住处与单位非常近,步行即可上下班
- 多年来城市交通拥堵成为市民头疼的问题,特别是在上下班时交通拥堵,给市民出行带来极大的不便。为了缓解交通压力,有关专家建议采取单双号限行和采取不同时间上下班的办法来解决这一难题。 以下哪项如果为真,最可能使该专家的建议无法取得预期的效果 A: 有些单位的员工选择乘坐地铁上下班,专家建议对他们没有影响 B: 采取单双号和不同时间上下班导致许多离家较远的员工可能无法按时到达工作单位,给工作带来很大不便 C: 近年来随着生活水平的提高,机动车数量持续增加,即使限号和错开上下班时间,交通拥堵问题也常有发生 D: 不同时段上班与员工的用餐时间相冲突,因为外出就餐的餐厅时间是固定的
- 弹性工作模式的优点突出表现在员工能自我控制上下班的时间。()
- 专技天下: 某城市为了解决上下班高峰时段地铁拥挤问题,制定了非高峰时间段低于高峰时间段票价的方案。根据定价策略,该方法属于( )。
- 工作时间设计的方法中压缩周工作时间的推动力来自______ A: 组织希望获得更高的产量和效率 B: 组织希望减少工作过程中机器启动和关闭时间 C: 组织希望降低工作成本 D: 员工希望获得更多的闲暇和购物时间 E: 员工希望避开上下班高峰时间
内容
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服务时间包含()和()两层含义。 A: 员工上班时间,顾客光临时间 B: 员工时间,顾客时间 C: 营业时间,时间点 D: 上班时间,下班时间
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下面哪一个理由说明让员工同时上下班是不明智的时间安排? A: 员工不喜欢争停车位 B: 方法简单,员工可以在操作中偷东西 C: 经理人员不愿看见员工浪费时间排队打卡 D: 工作流量变化,高峰营业时间需要更多员工
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女:都下班了,你怎么还不走,是不是晚上有约会?<br/>男:现在正是上下班高峰时间,地铁人太多,再等一会儿。<br/>问:关于男的我们可以知道什么? A: 马上就走 B: 还没下班 C: 坐地铁回家 D: 晚上有约会
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下列对高峰配车数描述正确的是() A: 高峰单位时间单向高断面通过量*一次周转时间/定额车容量*高峰定额满载率*30 B: 高峰单位时间单向高断面通过量*一次周转时间/定额车容量*高峰定额满载率*60 C: 高峰单位时间单向高断面通过量*一次周转时间/定额车容量*高峰定额满载率*90 D: 高峰单位时间单向高断面通过量*一次周转时间/定额车容量*高峰定额满载率*120
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我国不少城市相继推出错时上下班制度后,城市主要道路在一定单位时间内机动车、非机动车流量减少约30%。可见,错时上下班制度能有效缓解交通拥堵问题。 以下各项如果为真,哪项最能质疑上述推论______ A: 政府在推行错时上下班制度的同时,两条地铁投入营运 B: 错时上下班将降低市民购车的热情乃至削弱汽车行业的发展 C: 错时上下班制度推行的同时,交管部门加强了对交通秩序的维护 D: 推行错时上下班制度后,接送小孩上学的家庭仍然按既定的时间出行