车站站厅发生火灾（爆炸）时，关于行车值班员的处置说法正确的是。（）
A: 疏散引导：下达车站紧急疏散命令，组织各岗位进行车站紧急疏散（注意电梯内是否有人员被困），组织确认乘客疏散结果。如需关闭扶梯时，须现场确认，防止发生因急停导致人员踩踏等次生灾害事件发生。
B: 在不危及自身安全时，须坚守本岗位。需撤离时，与OCC留下2个以上联系方式。
C: 疏散完毕后，关闭出入口并张贴告示。
D: 接到疏散命令后，值守各出入口，引导乘客出站和阻止无关人员进站。
A: 疏散引导：下达车站紧急疏散命令，组织各岗位进行车站紧急疏散（注意电梯内是否有人员被困），组织确认乘客疏散结果。如需关闭扶梯时，须现场确认，防止发生因急停导致人员踩踏等次生灾害事件发生。
B: 在不危及自身安全时，须坚守本岗位。需撤离时，与OCC留下2个以上联系方式。
C: 疏散完毕后，关闭出入口并张贴告示。
D: 接到疏散命令后，值守各出入口，引导乘客出站和阻止无关人员进站。
B
举一反三
- 发生地震时，（）与司机确认列车上乘客疏散情况，列车、站台乘客及车站其他工作人员疏散完毕后，向车控室汇报人员疏散及伤亡情况。 A: 站务员 B: 客运值班员 C: 值班站长 D: 行车值班员
- 发生较大级列车火灾时，行车值班员接到行调的通知，通知站台安全员确认火灾情况后，立即报告值班站长和行调、车站派出所，通知相关岗位人员执行列车火灾紧急疏散预案，并广播通知乘客进行紧急疏散；将进出闸机设置为紧急模式状态。
- 车站站厅发生火灾（爆炸）时售票员行动指引（） A: 接到疏散指令后，立即锁好票箱和客服中心门 B: 确认闸机全部开启，若未开启则操作站厅 AFC 设备的配电盒，切断电源将闸机设为常开，组织站厅乘客疏散 C: 到指定出入口接应外部支援人员 D: 疏散完毕后，关闭出入口并张贴告示
- 列车上发生火灾、爆炸时，司机应立即汇报行车调度员，并尽量维持列车运行至前方车站，如不能维持进站，立即执行区间疏散程序；在车站发生时，站务人员及时汇报行车调度员，并做好疏散乘客工作（）
- 区间疏散是指遇火灾、爆炸等紧急情况下，载客列车迫停区间，车厢形式不可控，不立即疏散乘客可能导致次生灾害的情况，由担任现场负责人组织乘客立即撤离现场。原则上组织乘客往的一端车站进行疏散；若现场乘客不能跨越事发地点往同一方向疏散时，原则上组织乘客往（） A: 值班站长 B: 司机 C: 就近距离 D: 两端疏散 E: 队长
内容
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发生火灾时，（）用标准用语进行广播宣传和疏散引导，稳定乘客情绪，引导乘客使用车内灭火器灭火和进行紧急疏散。 A: 维修调度人员 B: 电网调度人员 C: 行车调度人员 D: 列车司
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车站站厅公共区发生火灾时属于行车值班员处理指引的是（） A: 发现／接到站厅火灾（爆炸）信息后.立即通知值班站长到现场确认。 B: 接到执行站厅火灾应急处理程序通知后.广播通知所有岗位执行站厅火灾应急疏散处理程序，并反复广播引导乘客疏散。 C: 开启站厅火灾排烟模式。 D: 确认所有闸机已设置为紧急模式。 E: 在安全的情况下.搜寻、解救受困人员，对受伤乘客进行简易救治和安抚并疏散到站外
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如火势很大时，在乘客疏散完毕后，应组织车站员工疏散并做好引导消防人员的导向指引。
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车站人员到达后，降弓，听从（）安排，打开疏散平台侧一扇车门，疏散广播，并至客室引导乘客疏散 A: 车站人员 B: 现场行值 C: 值班站长 D: 行调
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列车在地下或高架线路发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时,驾驶员应尽量维持列车进站,并立即报告行车调度人员,行车调度人员应通知车站和驾驶员组织乘客疏散;列车不能维持进站或继续运行无法确保安全的,应立即组织区间疏散。（）