加力式涡轮喷气发动机的加力燃烧的目的在于（）.
A: A提高涡轮前燃气总温
B: B提高喷管前的燃气温度，使喷气速度增加
C: C提高主燃烧室前的燃气温度
D: D提高压气机出口处的气体温度
A: A提高涡轮前燃气总温
B: B提高喷管前的燃气温度，使喷气速度增加
C: C提高主燃烧室前的燃气温度
D: D提高压气机出口处的气体温度
举一反三
- 加力式涡轮喷气发动机的加力燃烧的目的在于（）. A: A提高涡轮前燃气总温 B: B提高喷管前的燃气温度，使喷气速度增加 C: C提高主燃烧室前的燃气温度 D: D提高压气机出口处的气体温度
- 发动机加力燃烧室位于涡轮和喷管之间，目的是提高喷管前燃气温度，使喷气速度增加，增大推力。（)
- EGT代表发动机的（）. A: 涡轮前燃气温度 B: 压气机出口温度 C: 进气温度 D: 燃烧温度
- 航空燃气涡轮喷气发动机经济性的指标是（）. A: 单位推力 B: 燃油消耗率 C: 涡轮前燃气总温 D: 喷气速度
- 3. 燃气涡轮发动机的核心机包括（） A: 压气机、燃烧室和加力燃室 B: 燃烧室、涡轮和加力燃室 C: 压气机、燃烧室和涡轮 D: 燃烧室、加力燃室和喷管