电客车发生火灾时，司机做法正确的是（）
A: 运行到站疏散乘客时应降下受电弓，关闭主控钥匙
B: 司机应立即降下受电弓
C: 迫停在区间听从行调安排，并立即打开靠近疏散平台侧的车门
D: 发现隧道火灾时，应试图在电客车到达火源之前紧急停车不能及时停车，则必须开车通过火灾地点运行至前方车站报告行调
A: 运行到站疏散乘客时应降下受电弓，关闭主控钥匙
B: 司机应立即降下受电弓
C: 迫停在区间听从行调安排，并立即打开靠近疏散平台侧的车门
D: 发现隧道火灾时，应试图在电客车到达火源之前紧急停车不能及时停车，则必须开车通过火灾地点运行至前方车站报告行调
举一反三
- 列车在区间发生火灾处理：1、确认火势和位置，安抚乘客、播放火灾应急广播。2、汇报行调，将列车驾驶到前方车站，打开车门疏散乘客，降下受电弓3、戴好防毒面具，进行灭火，如火势不可控制，则离开列车。4.如列车不能进站停在区间时，司机应降下受电弓，将情况及位置报告行调，按行调指示广播引导乘客疏散。
- 列车在区间发生火灾被迫停车后，司机应（） A: 列车发生火灾在区间被追停车后，司机须迅速判明火情，立即报告行调 B: 降下受电弓，施加停放制动 C: 降下受电弓，施加快速制动 D: 广播安抚乘客，引导其使用灭火
- 在车站内发生火灾，司机应打开车门疏散乘客，降下受电弓。汇报行调，戴好防毒面具，进行灭火，如火势不可控制，则离开列车。
- 电客车在隧道内停车需要疏散乘客时（非火灾情况），司机应（） A: 向行调报告车次 B: 向行调报告电客车位置 C: 向行调报告车上乘客的大约数量 D: 和行调确认疏散方向 E: 等待车站人员到达后组织乘客疏散 F: 使用紧急解锁打开疏散平台侧的车门G．用广播告知乘客疏散路线，并安抚乘客以避免发生混乱
- 司机发现列车在区间火灾时应立即停车，报行调，疏散乘客。