列车在站台车厢内发生乘客恐慌未拉下车门紧急解锁手柄时（） A: 列车车厢内乘客恐慌后，立即打开车门、屏蔽门。 B: 广播安抚乘客 C: 通过CCTV了解乘客恐慌情况，或者通过“紧急报警装置”向乘客了解初步原因和位置后，立即向行调报告。 D: 凭站台人员“好了”信号关门，按行调指令执行。若列车继续投入载客服务，则加强监控车厢内情况

列车在区间火灾应急处理要点描述中错误的是（）。 A: 广播安抚乘客，指引乘客进行灭火 B: 列车进站后按列车站台火灾处理程序处理 C: 列车被迫停在区间时，司机报告行调，疏散乘客（接触轨区域同时组织停电） D: 司机立即停车处理，并报告行调

列车在区间发生火灾处理：1、确认火势和位置，安抚乘客、播放火灾应急广播。2、汇报行调，将列车驾驶到前方车站，打开车门疏散乘客，降下受电弓3、戴好防毒面具，进行灭火，如火势不可控制，则离开列车。4.如列车不能进站停在区间时，司机应降下受电弓，将情况及位置报告行调，按行调指示广播引导乘客疏散。

列车在隧道内发生火灾时，以下哪些是司机的应急响应措施？（） A: 保持列车运行至前方车站，并广播安抚乘客，引导乘客使用车上灭火器材进行灭火自救或远离火源 B: 确认火灾后了解起火位置、火势情况，迅速向行调报告 C: 若列车驾驶室有登乘人员的，司机应立即通知登乘人员到现场确认火灾情况，并取车载灭火器灭火 D: 列车到站后开启车门、屏蔽门，降弓、施加停放制动，引导乘客疏散

行车判断当越过停车标3个车门及以上时，电客车继续运行至前方站时，行调应通知前方站做好乘客服务、维持好站台秩序。同时，司机应及时车厢广播安抚乘客（）