根据材料，车辆分为碳素钢车体、铝合金车体和不锈钢车体。
对
举一反三
- 地铁列车车体按使用的材质一般可分为（）。 A: 铝合金车体、耐侯钢车体和不锈钢车体 B: 耐侯钢车体和不锈钢车体 C: 铝合金车体、耐侯钢车体 D: 铝合金车体、不锈钢车体
- 国内较早生产的地铁车辆的车体基本都是（）。 A: 耐候钢车体 B: 碳素钢车体 C: 不锈钢车体 D: 铝合金车体
- 国内较早生产的地铁车辆的车体基本都是（）。 A: A耐候钢车体 B: B碳素钢车体 C: C不锈钢车体 D: D铝合金车体
- 按照车体所使用材料可分为碳素钢车体、铝合金车体和不锈钢车体三种
- 国内较早生产的地铁车辆的车体基本都是（ ）。 A: （A）耐候钢车体（B）碳素钢车体（C）不锈钢车体（D）铝合金车体 B: B C: C D: D
内容
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目前城轨车辆车体按照所使用材料的不同可分为:( ) A: 碳素钢车体; B: 铝合金车体; C: 不锈钢车体; D: 合成材料车体;
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车体的材料有碳素钢、铝合金和（）。 A: 不锈钢 B: 耐候钢 C: 碳纤维 D: 铸铁
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为实现车体的轻量化，现代城市轨道交通车辆多由（ ）材料制造。 A: 耐候钢 B: 不锈钢 C: 普通碳素钢 D: 铝合金
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中国大学MOOC: 城轨车辆常用的车体材料由碳素刚、耐候钢、不锈钢和（ ）
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中国大学MOOC:"城轨车辆常用的车体材料由碳素刚、耐候钢、不锈钢和（ ）";