以下不属于一类有责投诉选项是（）。
A: 在乘客服务过程中，未按要求着装（应急抢险情况除外）
B: 工作人员服务过程中使用服务忌语，未执行标准作业
C: 不能积极响应乘客的合理需求或未采取力所能及的措施帮助有困难的乘客
D: 接到乘客求助5分钟内未能到达现场处理。（需处理突发安全紧急事件时除外）
A: 在乘客服务过程中，未按要求着装（应急抢险情况除外）
B: 工作人员服务过程中使用服务忌语，未执行标准作业
C: 不能积极响应乘客的合理需求或未采取力所能及的措施帮助有困难的乘客
D: 接到乘客求助5分钟内未能到达现场处理。（需处理突发安全紧急事件时除外）
D
举一反三
- 下列属于一类有责投诉的有（） A: 在乘客服务工作中，未按要求着装 B: 在乘客服务工作中，使用不文明用语 C: 不能积极响应乘客的合理需求或未采取力所能及的措施帮助有困难的乘客 D: 在乘客服务工作中服务技巧欠缺
- 以下不是一般有责投诉的是（） A: 未按要求着装，未佩戴胸牌或工号牌等。 B: 不能积极响应乘客的合理需求而未及时处理或帮助有困难的乘客，无理拒绝乘客的合理要求引发的投诉。 C: 车站及列车广播内容有误，对乘客造成误导的。 D: 工作人员服务态度恶劣并与乘客发生肢体冲突的投诉。（员工正当防卫的情况除外）
- 服务多选下列属于一般有责投诉（） A: 窗口服务未实行首问责任制 B: 工作人员（包括所有穿地铁标识服的工作人员）服务过程中使用服务忌语，未执行标准化作业，违反作业规定程序的； C: 乘客遗失物品因管理不到位，因工作人员未及时登记、上报、上交导致乘客未能及时领取到的； D: 客服中心岗兑零钱款不足或少找零
- 以下属于严重有责投诉的是（） A: 无理拒绝乘客的合理要求 B: 车站或列车内积水未及时清理、清理不完全且未及时设置防护警示造成的（因不可抗力造成的除外） C: 在服务过程中，与乘客发生争执、拉扯的行为或违反员工守则辱骂乘客的投诉（员工正当防卫的情况除外）。 D: 同一地点的同一设施设备发生故障，已造成乘客投诉，责任单位未能在规定时间内进行处理且未采取防范措施，再次发生的投诉
- 以下哪些属于严重有责投诉（） A: 新闻媒体广泛报道,并造成一定影响的有责投诉 B: 运营时间出入口关闭,没有摆放告示引发的投诉 C: 利用乘客资料采取不同形式骚扰、恐吓他人 D: 在乘客服务过程中,人员服务态度恶劣并与乘客发生肢体冲突的有责投诉
内容
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下列属于一般有责投诉的有（） A: 运营服务过程中，设备发生故障至乘客受损（如垂直电梯、自动扶梯突然停止运行或启动造成乘客受伤或物品损坏） B: 因员工违反员工守则、服务规范，未对公司声誉造成影响的投诉。 C: 在服务过程中，与乘客发生争执、拉扯的行为或违反员工守则辱骂乘客的投诉。 D: 工作人员在投诉事件调查过程中，因工作方式不当导致投诉影响范围扩大的有责投诉
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乘客满意原则：在处理乘客事务时，需迅速响应乘客的需求，在规定允许的情下，尽量满足乘客的需要，做好服务补救措施，并及时将无法处理或乘客对回复不满意的投诉向上级反映，尽量使乘客满意（）
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有责投诉分类：有责乘客投诉按事件的性质及产生后果分为一类有责乘客投诉、二类有责乘客投诉、三类有责乘客投诉。其中1类有责乘客投诉最为严重（）
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在未坐车产生费用标签中，以下哪个场景是有责的（） A: 司机开始服务，行驶2分钟后发现接错了乘客 B: 乘客上车后，司机开始服务，随后乘客表示临时有事要下车 C: 乘客送货，乘客全程没有上车 D: 行程结束后，乘客发现订单金额高于预估金额，投诉司机未坐车产生费用
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下列属于一类有责投诉的内容（） A: 拒绝或错误给予乘客相关员工工号或投诉电话号码等引发的投诉 B: 未按规定要求按时播放末班车广播，并造成一定影响的投诉 C: 运营服务过程中，员工未按规范操作设备，但未造成乘客受伤引发的投诉 D: 服务用品发布内容有误引发的投诉