关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！ 2022-06-28 在减振器随悬架一起被压缩时,减振器的阻尼力要,以便让弹性元件充分吸收振动能量、缓和冲击。一起被拉伸时,减振器的阻尼力要,以便让弹簧振动得到迅速衰减,降低驾驶员的疲劳。 在减振器随悬架一起被压缩时,减振器的阻尼力要,以便让弹性元件充分吸收振动能量、缓和冲击。一起被拉伸时,减振器的阻尼力要,以便让弹簧振动得到迅速衰减,降低驾驶员的疲劳。 答案： 查看 举一反三 在减振器与悬架一起被拉伸时，减振器的阻尼力要小，以便让弹性元件充分的吸收振动能量，缓和冲击 在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。减振器起主要作用。 悬架压缩行程内，减振器阻尼力应（），以便充分利用弹性元件的弹性来缓和冲击。在复原行程内，减振器的阻尼力应（），以求迅速减振。 汽车悬架的减振器在压缩行程内，为充分利用弹性元件的弹性，缓和冲击，减振器阻尼力应较（）。 A: 大 B: 小 C: 没有 油压减振器的性能特点之一就是振动强时，减振器的阻尼小；振动弱时，减振器阻尼大。
