组织区间疏散,值站与司机确认列车上无遗留乘客后,组织乘客疏散并在队伍尾部防止乘客掉队,站务员根据值站命令,在队伍前端引导乘客向OCC决定的方向疏散并做好乘客安全提醒。火灾、爆炸等紧急情况下,值站配合policeman做好安全防护,配合120、120做好救援工作()
对
举一反三
- 请求救援客车需要疏散乘客时,行调发出口头命令通知司机和有关车站值班站长要做好乘客疏散及救援工作。司机除引导乘客下车外,还必须做好 (
- 火灾不可控制后,应停止扑救,引导乘客疏散。确认列车上乘客疏散完毕后,报行调,跟随乘客疏散,并沿途确认情况() A: 乘客遗留 B: 设备损坏 C: 物品遗留 D: 火势大小
- 站台区域发生踩踏事件时()。 A: 立即执行站台疏散程序,组织乘客从远离事发地点一端向站厅疏散,防止事态恶化。 B: 调度指挥中心组织列车不停站通过本/站。 C: 车站组织乘客只出不进(换乘站需防止换乘客流进入事发站台),做好乘客服务解释工作。 D: 110、120人员到场后,配合开展相关工作。 E: 现场伤员处理完毕后,立即组织恢复运营。
- 请求救援客车需要疏散乘客时,行调发出口头命令通知司机和有关车站值班站长要做好乘客疏散及救援工作。司机除引导乘客下车外,还必须做好 ( ) A: 救火 B: 检查列车 C: 消息后续汇报 D: 客车的防护及协助救援工作
- 车站得到()后,做好乘客紧急疏散、出入口把控工作,另外还需向乘客做好火灾、运营信息通报。 A: 启动火灾应急预案命令 B: 列车不停站通过命令 C: 关站命令 D: 开启环控设备命令
内容
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当列车在区间隧道内发生火灾时,应( )方向排烟。 A: 向站厅 B: 向站台 C: 背着乘客疏散 D: 迎着乘客疏散
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当火灾区域较大致使站台乘客无法从公共区通过站厅疏散时,可采取( )的办法进行疏散。 A: 空车接走站台乘客 B: 疏散通道引导乘客疏散至站外 C: 确认接触轨停电后组织乘客通过疏散平台 D: 组织乘客穿越浓烟
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列车在隧道区间发生火灾,能继续运行时,应 。( ) A: 立即停车扑灭火灾 B: 运行到前方站紧急疏散乘客 C: 立即就地疏散乘客 D: 等待救援
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()组织车站工作人员到站台、站厅疏散乘客,乘客疏散完毕后,车站所有工作人员疏散到规定地点,向行调汇报。 A: 主任 B: 站区长 C: 值班站长 D: 行值
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区间疏散是指遇火灾、爆炸等紧急情况下,载客列车迫停区间,车厢形式不可控,不立即疏散乘客可能导致次生灾害的情况,由担任现场负责人组织乘客立即撤离现场。原则上组织乘客往的一端车站进行疏散;若现场乘客不能跨越事发地点往同一方向疏散时,原则上组织乘客往() A: 值班站长 B: 司机 C: 就近距离 D: 两端疏散 E: 队长