关于可变凸轮轴正时的控制，下列说法不正确的是（）
A: 气门正时延迟发生在发动机起动、停止、水温低、怠速等工况。
B: 气门正时提前发生在部分负荷、高转速等工况。
C: OCV阀利用占空比信号控制。
D: 可变凸轮轴正时控制有四种工作模式：最大凸轮轴延迟模式、反馈模式、保持模式及清洗模式。
A: 气门正时延迟发生在发动机起动、停止、水温低、怠速等工况。
B: 气门正时提前发生在部分负荷、高转速等工况。
C: OCV阀利用占空比信号控制。
D: 可变凸轮轴正时控制有四种工作模式：最大凸轮轴延迟模式、反馈模式、保持模式及清洗模式。
举一反三
- 可变气门正时系统,发动机电控单元接收各传感器的信号,确立气门正时目标值,以占空比的方式控制凸轮轴正时控制阀
- 可变气门正时系统中，发动机电子控制单元根据（ ）等信号计算出各种运行条件下的最佳气门正时，以便控制凸轮轴正时机油控制阀。
- 丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统是一种控制（）的机构。 A: 排气凸轮轴气门正时 B: 进／排气凸轮轴气门正时 C: 进气凸轮轴气门正时
- 关于可变凸轮轴正时系统下列说法正确的是（） A: 可变凸轮轴正时系统可以改变曲轴与凸轮轴之间的相对相位 B: 可变凸轮轴正时系统可以改增加气门的最大升程 C: 起动工况下，相位改变最大 D: 以上都不对
- 关于新嘉年华的VCT系统，下列说法有误的一项？（） A: 气门正时延迟发生在发动机起动、停止、水温低、怠速等工况。 B: VCT系统只能调整进气气门正时而不能调整排气气门正时 C: VCT系统中的OCV电磁阀是由PCM控制的 D: 当CMP传感器插头拔掉后，PCM仍然可以控制气门正时进行调整