对于立体交叉设计中的变速车道来说，变速车道有平行式和直接式两种形式，其下列属于平行式特点叙述的是（）。
A: A变速车道与主线车道平行，容易识别
B: B用于直行方向交通量较小时
C: C行车状态欠佳
D: D变速车道与主线车道以较小夹角斜接，线形平顺，行车状态好
E: E用于直行方向交通量较大时
A: A变速车道与主线车道平行，容易识别
B: B用于直行方向交通量较小时
C: C行车状态欠佳
D: D变速车道与主线车道以较小夹角斜接，线形平顺，行车状态好
E: E用于直行方向交通量较大时
举一反三
- 对于立体交叉设计中的变速车道来说，变速车道有平行式和直接式两种形式，其下列属于平行式特点叙述的是（）。 A: A变速车道与主线车道平行，容易识别 B: B用于直行方向交通量较小时 C: C行车状态欠佳 D: D变速车道与主线车道以较小夹角斜接，线形平顺，行车状态好 E: E用于直行方向交通量较大时
- 变速车道形式中的（），容易识别，但行车状态欠佳，用于直行方向交通量较大时。 A: 直接式 B: 外缘式 C: 平行式 D: 过渡式
- 容易识别，但行车状态欠佳，用于直行方向交通量较大时的变速车道形式是______。 A: 直接式 B: 外缘式 C: 平行式 D: 过渡式
- 变速车道分为（）、平行式两种。
- 为隔离交织区、减少主线出入口数量而大致平行设置于主线外侧并与主线隔离的附加道路，称为（） A: 辅助车道 B: 变速车道 C: 集散车道 D: 匝道