常用制动的控制：主操纵端制动控制单元（BCU）收到制动司控器和列车保护系统不同级别制动请求后，根据空气弹簧压力转化车辆载重信息，在整列车范围内进行再生制动和电空制动的合理分配。列车主制动控制单元和列车管理系统保证了在制动时制动力不会过大，也保证了列车摩擦制动与负载的合理匹配。每辆车上制动控制单元（BCU）通过“MVB”读取制动设定值，并通过控制模拟转换器来控制每辆车的制动缸压力。每辆车上“制动应用与缓解”状态被记录，并通过数据总线“MVB”和“WTB”反馈给司机。
举一反三
- 智慧职教: 在电空制动系统中，制动模式包括（ ）制动、（ ）制动、快速制动、停车（保压）制动和（ ）制动。各制动模式由司机指令控制，列车计算机系统根据列车载荷、减速度指令值、列车当前速度决定电制动与空气制动的分配。
- 中国大学MOOC: 地铁列车的制动控制系统主要包括电气（）单元（司控器或ATO）、牵引/电制动控制单元（）、列车控制系统（VCU）、空气制动控制单元（EP2002）以及供风系统、防滑系统和单元制动机等组成部分。
- 动车组制动系统（）是以列车网络控制系统TCMS控制并传输全列车各车辆的制动信息。 A: 网络控制 B: 电空制动控制 C: 防滑控制 D: 制动装置控制
- 制动系统中的制动控制单元BCU是控制制动执行装置的部件。()
- 列车的制动控制方式有：再生制动、（）、摩擦制动。 A: 电阻制动 B: 紧急制动 C: 常用制动 D: 停放制动